| 年 |
月 |
主要事項 |
| 1935 |
12 |
ディーゼルエンジン製造を目的として埼玉県川口市に日本デイゼル工業（株）を創立 |
| '36 |
4 |
ドイツのクルップ・ユンカース型2サイクルディーゼルエンジンの特許権を取得して、生産を開始 |
| '42 |
12 |
鐘淵デイゼル工業（株）と社名変更 |
| '46 |
5 |
民生産業（株）と社名変更 |
| '50 |
5 |
民生産業（株）の自動車部門の資産を継承し、資本金1億円をもって民生デイゼル工業（株）として発足 |
| '53 |
12 |
日産自動車（株）が資本参加 |
| '55 |
6 |
日産自動車（株）と折半出資による総販売会社日産民生ジーゼル販売（株）を設立し、販売部門を分離 |
| '60 |
12 |
日産ディーゼル工業（株）と社名変更し、合わせて総販売会社日産民生ジーゼル販売（株）を日産ディーゼル販売（株）と社名変更 |
| '61 |
5 |
埼玉県上尾市に11万坪の土地を購入、上尾工場建設に着手 |
|
9 |
当社の製品名を「ミンセイ」から「ニッサンディーゼル」に改称 |
| '62 |
5 |
上尾工場操業開始 |
| '64 |
5 |
クレーンキャリアを輸送機工業（株）へ生産委託 |
|
12 |
東京事務所を千代田区神田に開設 |
| '68 |
10 |
米国、クライスラー社と船舶用・産業用エンジン長期輸出契約締結 |
| '70 |
10 |
日産ディーゼル鋳造（株）（現、鴻巣工場）を埼玉県鴻巣市に設立 |
| '72 |
1 |
日産ディーゼル鋳造（株）操業開始 |
| '73 |
4 |
オーストラリアに住友商事と合弁で「UDオーストラリア」を設立 |
|
5 |
小型トラックの生産開始（日産自動車（株）からの受託生産） |
| '77 |
12 |
生産累計50万台達成 |
| '79 |
1 |
韓国、東亜自動車（現、雙龍自動車）とKD生産、国産化に関する技術援助契約締結 |
|
11 |
タイ、サイアム・ニッサンディーゼル・セールス社とKD生産、国産化に関する技術援助契約締結 |
| '80 |
3 |
群馬県太田市で群馬工場建設に着手 |
| '81 |
2 |
フィリピンにニチメン、現地資本と合弁で「コロンビア・モータース社」を設立 |
|
4 |
群馬工場操業開始 |
| '84 |
2 |
米国、テキサス州アービング市に「日産ディーゼル米国社」を設立 |
|
9 |
生産累計100万台達成 |
| '85 |
7 |
スペイン、モトールイベリカ社とエンジン供給に関する契約締結 |
|
8 |
中国第二汽車 （現、東風汽車公司）と大型トラックの技術移転契約締結 |
|
9 |
米国、インターナショナル・ハーベスター社（現、ナビスター・インターナショナル社）と大型トラックのOEM供給契約締結 |
| '86 |
2 |
パキスタンに合弁会社「ガンダーラ・ニッサンディーゼル社」を設立 |
|
5 |
群馬部品センター操業開始 |
|
9 |
群馬工場で、トランスミッション製造開始 |
| '87 |
2 |
川口工場生産ラインを上尾・群馬両工場に移転 |
|
5 |
タイに合弁会社「ニッサンディーゼル（タイランド）社」を設立 |
|
8 |
普通トラック・バスの輸出20万台達成 |
|
9 |
栃木県芳賀郡茂木町に試験場の建設を開始 |
|
10 |
コージェネレーションシステムの製造、販売開始 |
| '88 |
10 |
中型バス「スペースランナー」が昭和63年度グッドデザイン商品に選定される |
|
10 |
茂木試験場第一期工事完成 |
| '89 |
7 |
小型トラック生産累計60万台達成 |
|
11 |
イタリア、イベコフィアット社と低公害ディーゼルエンジンの共同開発契約締結 |
|
11 |
スペイン、日産モトールイベリカ社とディーゼルエンジンに関する技術援助契約締結 |
| '90 |
2 |
生産累計150万台達成 |
|
10 |
大型トラック「ビッグサム」が平成2年度グッドデザイン商品に選定される |
|
10 |
中国第二汽車で当社技術移転による合作車が生産開始 |
| '91 |
4 |
茂木試験場第二期工事完成 |
|
9 |
フィリピンにバス事業の合弁会社「ニッサンディーゼルフィリピン社」を設立（ベルギー、ヨンケーレ社からバスボディ製造技術を導入） |
|
10 |
日産ディーゼル鋳造（株）を日産ディーゼル工業（株）に統合 |
| '92 |
10 |
羽生工場操業開始 |
| '93 |
10 |
中型トラック「ファインコンドル」が平成5年度グッドデザイン商品に選定される |
| '94 |
8 |
いすゞ自動車（株）と小型トラック（2〜3.5トン積クラス）のOEM供給に関する基本契約締結 |
| '95 |
8 |
生産累計200万台達成 |
|
9 |
南アフリカ、「オートメーカーズ社」に資本参加 |
| '96 |
4 |
インドネシアに合弁会社「アストラニッサンディーゼルインドネシア社」を設立 |
|
5 |
中国に合弁会社「杭州東風日産ディーゼル汽車有限責任公司」を設立 |
| '97 |
8 |
スペイン、日産モトールイベリカ社とディーゼルエンジンに関する技術援助契約締結 |
| '98 |
4 |
「上尾天然ガススタンド」を運用開始 |
| '99 |
2 |
上尾工場が大型トラック生産工場として国内で初めて「ISO14001」の認証を取得 |
|
5 |
フランス、ルノーが資本参加 |
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10 |
国内販売会社を全国16社体制に再編・統合 |
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10 |
群馬工場中型車両組立ラインを上尾工場に移転し、大・中型混流生産ラインを構築 |
| 2000 |
1 |
日産ディーゼル販売（株）より営業を譲り受け販売部門を統合 |
|
11 |
ルノーへの小型ディーゼルエンジン（ZDエンジン）の供給契約を締結 |
| '01 |
5 |
日野自動車（株）と中型クラスエンジンの購入・供給で合意 |
|
8 |
中国東風朝陽柴油机公司と小型ディーゼルエンジンの技術援助契約締結 |
| '02 |
10 |
日野自動車と大型全輪駆動車OEM供給契約締結 |
|
10 |
車両トップマークデザインを一新 |
|
10 |
中国大同歯輪集団と多段トランスミッションの技術援助契約締結 |
| '03 |
3 |
「商品開発における環境マネジメントシステム」を構築し「ISO14001」認証を取得 |
|
6 |
新営業支援システム「NEXT-CA」を全国販売会社の営業部員に導入 |
|
6 |
東風汽車公司とバスエアサスペンションの開発援助契約締結 |
|
9 |
「04-08新長期経営計画」の策定 |
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10 |
日産自動車と小型トラックの合弁会社「日産ライトトラック（株）」を設立 |
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11 |
東風汽車有限公司と中・重型用キャブの共同開発契約を締結 |
| '04 |
4 |
国内初CNG普通トラック販売累計500台を達成 |
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4 |
「純正カスタムペイント」の受注台数が5,000台を突破 |
|
6 |
日本電子、アドバンスト・キャパシタ・テクノロジーズと大容量キャパシタの事業化に向け提携することで合意 |
| '05 |
4 |
中国での車軸製造会社のための合弁契約を締結 |
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6 |
大型トラック「新長期排出ガス規制」対応技術で三菱ふそうと提携 |
